VANQUISH PRODUCTS　VS4-10 フェニックス ストレートアクスル　RTR　塗装済み完成品　ヴァンキッシュ

序章

VS4-10 フェニックス RTR は、VFD ツイン トランスミッションと F10 ストレート アクスルを備えています。複数のモデルメモリとエンドポイント調整を備えたフル機能のデジタル 4 チャンネル VT-1 トランスミッターが付属しており、VS4-10 Phoenix RTR をフル機能の Dig および Selectable OD に装備する準備ができています。または、35T VM-1 モーターと VE-1 3S 対応 ESC を搭載し、6% OD で箱から出してすぐに実行できます。大径のステンレススチールリンクは、ハイエンド Vanquish Products キットの品質を RTR 市場にもたらします。ドライブトレインには、削り出しリング＆ピニオンギア、クロモリユニバーサルアクスルシャフト、クロモリ6ボルトスプールを装備し、究極の耐久性を実現。フルボールベアリング、金属製トランスミッションギア、32P スパー/ピニオンは、最も過酷な地形に取り組む際にもスムーズで信頼性の高いパフォーマンスを提供します。

特徴

概要

VS4-10 フェニックス RTR には、この種のスケール RTR ではこれまでに提供されたことのない機能が装備されています。VFD Twin は、選択可能なオーバードライブ シフティングと 3 ポジション ディグ レディ (サーボは含まれていません*) を 1 つのコンパクトなパッケージに組み込みます。成型された F10 ストレート アクスルは、カボチャのサイズを最小限に抑え、C ハブとナックルの周囲のクリアランスを最大化するハイクリアランス設計を採用しています。VFD ツインを F10 アクスルに接続しているのは、ISD10 ドライブシャフトです。ISD10 ドライブシャフトには、両端に機械加工された CV スタイルのジョイントがあり、その間に成形スプラインシャフトがあり、スムーズで静か、効率的なパフォーマンスを実現します。大口径 8mm の S8E ショックには、デュアル X リング カートリッジと、密閉された上部ブリーダー スクリューを備えたスケール スレッド キャップが含まれていました。S8E のプリロード調整は、ネジ式ショックボディとカラーを使用することで簡単に行えます。

VS4-10シャーシ

VS4-10 シャーシは、スケール感のある外観と妨げられないパフォーマンスのバランスを提供するように作られています。スチール製の C チャンネル設計はスケールのディテールを提供し、成形されたフロントとリアのクロスメンバーがシャーシ レールの最も応力の高い位置を埋めて究極の強度を実現し、デュアル サーボ マウント、ウィンチ ライン ルーティング、燃料電池などの機能を提供します。成型されたロック スライダーには、交換可能な先細の外側部分が付属しており、フェニックスのボディに完全にフィットします。VS4-10 シャーシは、VFD ツイン トランスミッションと連携してプラットフォーム上のオーバードライブとディグ サーボを低く保つように開発されています。シャーシのパナールマウントは、過酷なトレイル条件の衝撃に耐えられるように機械加工されたアルミニウムで作られています。成型ショックタワーは、90mm インシジョン S8E ショックの上部を二重せん断で捉え、最大限のサポートを実現します。

VFDツイントランスミッション

VFD ツイン トランスミッションは、オリジナルの VFD を進化させたものです。パフォーマンス、スケール感、強度のバランスを保ちながら、業界初の機能を追加しています。VFD Twin には、選択可能なオーバードライブとリアディグが装備されています。ツインシフトトランスファーケースには、交換可能なベアリングプレート、シフトアーム用の真鍮ピボット、クロモリシフトスライドが使用されています。実証済みの Hurtz の技術を活用した VFD ツイン シフティングはスムーズで信頼性が高くなります。6.5% から 46% にシフトするオンザフライ オーバードライブは、運転特性とチューニング オプションに即座に変化をもたらします。VFD Twin トランスミッションはモーターを前方のできるだけ低い位置に配置します。540 ブラシ付きおよびブラシレス モーターと互換性があります。

F10 ストレートアクスル

F10 ストレート アクスルは、業界最高のアルミニウム アクスルを製造する Vanquish Product の長年の設計経験の恩恵を受けています。成型プラスチック F10 ストレート アクスルは、アクスルの両端を結び付ける統合トラスと、統合されたパナール マウントを備えた特大 C を備えた超剛性設計を特徴としています。

フェニックス本体とVRD1ケージ

ホイールとタイヤ