VRD スタンス RTR

Vanquish Products VRD  Stance RTRは、非常に競争力があり、予測可能で、汎用性の高いパフォーマンスプラットフォームです。VRD Stance RTRの心臓部は、6度のフラットスキッドプレートとVFDトランスミッションと組み合わされた打ち抜きアルミフレームレールです。成形シャーシコンポーネントとスキッドプレートは、VFDトランスミッションをVRDシャーシ内で可能な限り低く構成します。アクスルと4リンクが装備されています。フロントとリアのアクスルには、フロントアロイナックルウェイトに加えて、重り付きの真鍮チューブインサートが含まれており、重心を可能な限り低く、高性能なドライビング体験を実現します。レッドコンパウンドVXT2タイヤは、4.75インチのVTS Stanceデュアルステージフォームで支えられています。Lexan Stanceボディは、短いオーバーハングと最大のタイヤクリアランスを確保するためのピンチデザインで、競技にインスパイアされています。

• スタンプ アルミフレームレール - 6度フラットスキッドプレート
• 塗装スタンス済みレキサンボディ
• 24%オーバードライブ
• F10ポータルアクスル
• 車軸の真鍮製ウェイトチューブ
• 合金製ヘビーポートナックルウェイト
• フロントアクスルオーバードライブ ポートギア
• リアアクスル標準ポートギア
• フルメタルギアドライブトレイン
• クロモリユニバーサルアクスルシャフト
• インシジョンS8Eショック
• ステンレススチールリンクと曲げられたリアリンク
• インシジョンM4ロッドエンド
• 刻印入りアルミロックスライダー
• 調整可能なマルチポイントボディマウントシステム

シャーシ

Vanquish Products VRD RTRシャーシは、全く成型シャーシコンポーネントを搭載し、最も有利な形状にも対応できる調整可能なプラットフォームを提供します。 ショックアブソーバーとボディのマウントポジションを複数用意し、ミニマルなフロント/リア交換式バンパーとも知られることで、ボディのマウントと対処をシンプルにしています。 打ち抜きアルミロックスライダーは、電子機器やバッテリーのマウントをフラットにし、ボディをしっかりと支え、保護します。

ドライブレイン

VRD RTRの心臓部はVFDトランスミッションです。ロー/フォワードモーターポジション、焼金属結ギア、ボールベアリングを装備。Tケースには6%のオーバードライブが内蔵されており、オプションのオーバードライブギアセットとベアリングプレートで調整可能です。

フロントF10ポータルアクスルにはオーバードライブポータルギアが、リアF10ポータルアクスルには標準ギアが採用されています。VFDオーバードライブと言うことで、最終的なオーバードライブ内部率は24%となります。

サスペンション

VRD RTRにはIncision S8Eショックアブソーバーが付属します。ステンレススチール製のアッパーおよびロアサスペンションリンクが、Incision M4ロッドエンドを介してシャーシとアクスルを連結します。リアのロアリンクは、最大のブレークオーバークリアランスを確保するために曲げ加工されています。複数のショックマウント位置と調整可能なショック長により、ワイド車高とブレークオーバー調整が可能です。

エレクトロニクス

• VT-1デジタル4チャンネルトランスミッターは、RTR業界においてリードする機能とチューニング機能を提供します。15個のモデルメモリー、マルチチャンネルエンドポイントとレート調整、デジタルスクリーン、3番目と4番目のチャンネル用のマルチポジションスイッチを備えています。
• VE-1 ESCは3セルLiPoバッテリーに対応し、強力なBEC（バッテリー残量計）を搭載し、サーボへの電力供給が可能です。ジャンパーを調整することで、LiPoバッテリーのカットオフとドラグブレーキの強度を調整できます。VRDスタンスRTR向けに工場出荷時にチューニング済みです。VE-1 ESCは、市場で最も信頼性の高いRTR ESCの一つであるHobbywing 1060の自社バージョンです。
• VM-1 35T ブラシ付きモーターは、VRD スタンス RTR 用に調整されたクローズドエンドベル設計で、トレイルトルクと十分な速度を提供し、最も荒れた地形でも自信を持って制覇できます。
• VS-1メタルギアサーボは、200oz-inのトルクでVRDスタンスRTRのステアリングを担っています。 あらゆる環境に対応するVS-1サーボは、メタルギアと業界標準のサーボホーンに対応する25T出力スプラインを備え、耐水性と耐久性に優れています。

仕様

• 1/10スケール
• フロントアクスル比 5.25:1
• リアアクスル比 6.25:1
• ピニオン 15T 32P
• スパー 56T 32P
• 対六角の全幅 - 200mm (7.87インチ)
• ホイールベース - 322mm (12.67インチ)
• RTR重量（バッテリーなし）：4.95（2.2kg）
• 全体のフロント比 57.8:1
• 総リヤ比 73.4:1
• ファイナルオーバードライブ 24%

完了するために必要な項目:

• バッテリー（35mm x 35mm x 100mm最大）
• 充電器