Losi 1/10 ハンマー レイ U4 4WD ロック レーサー ブラシレス RTR スマートおよび AVC 付き

公式ライセンス U4 レーサー

Casey Currie の U4 Racer をベースにした公式ライセンス商品です。Hammer Rey の本格的なスケールのディテールが特徴です。これらには、レーサーがすべてのコーナーを通過するときにダブルテイクを行うことになります。

公式ライセンスホイールとタイヤ

Hammer Rey は、KMC Machete ホイールと Nitto Trail Grappler M/T タイヤでは想像もしなかった方法で、実際の対応する外観と感触を備えています。

Spektrum ^™ SMART 3150Kv ブラシレス パワー システム

Hamer Rey には、Spektrum ^™ 3150Kv ブラシレス モーター、Spektrum ^™ Smart 130A ブラシレス ESC、Spektrum ^™ SR6200A DSMR 6 チャンネル AVC/テレメトリー レシーバーが装備されており、ライブ バッテリー電圧を含むSpektrum ^{™ Smart フィードバックを提供します。}この強力な組み合わせは、最大 3S LiPo バッテリー (別売り) を扱うことができ、最大 40 mph の速度で風景を駆け抜けることができます。

Spektrum ^™ DX3 ^™無線システム

Spektrum ^™ DX3 ^™無線システムは、AVC ^®テクノロジー、3 ポジション スロットル リミッティング スイッチ、トラベル調整などの高度な機能を提供します。

スケールの詳細

疑似冷却リザーバー、消火器、Magnaflow 排気システム、上部 LED ライト バー、下部 LED ライト バー、LED ヘッドライト、燃料電池、疑似スウェイ バー、ブレーキ キャリパー/ローター、サイド ミラーなどによる二次ショック。

ステアリングシステムの更新

ステアリングサーボマウントとステアリングベルクランクは、耐久性を高めるために再設計されています。

更新されたリアアクスルハウジング

Hammer Rey リア サスペンションにより、本格的な U4 オフロード レーサーと同じリアルなハンドリングと動きで、巨大なフープやバンプを吸収できます。リアアクスルハウジングには、より大きな直径のピニオンベアリングを使用する更新されたサードメンバーと、耐久性を高めるために更新されたアッパーリアリンクマウントが含まれています。

独立フロントサスペンション

フロントの独立したサスペンションは慎重に設計されており、Hammer Rey が自信を持って地形を駆け抜けることができます。完全に独立したサスペンションを持つことで、それぞれの側がそれに応じて反応し、より正確なステアリングとハンドリングを実現します。

防水エレクトロニクス

Hammer Rey には、受信機、サーボ、ESC などの防水電子機器が搭載されています。すべてが要素に対して密閉されているため、雨の中で水しぶきを上げたり、泥の中でスピンしたり、雪の中でトラックを作ったりできます. 雨でも晴れでも、いつでもフルスロットルで自由に走れます。

プリセットモータープレート

さまざまなピニオンの選択による、より簡単で正確なギア メッシュ設定。

LEDライトバーとヘッドライト

ハンマー レイと一緒に太陽が沈んでも、楽しみは尽きません。統合されたライトバーの鮮やかな LED ライトは、夜間のランニングに十分な照明を放ちます。さらに、本体に取り付けられた LED により、バッテリーの消費量が少なくなり、一晩中外出することができます。

車高調オイルショック

ロングトラベルショックは、大きなバンプやジャンプからのエネルギーを吸収するという素晴らしい仕事をします. また、調整カラー付きのねじ付きショック ボディを備えているため、コイル オーバー スプリングのプリロード設定を微調整できます。

Spektrum ^™ S614S メタルギアサーボ

改良された高トルクサーボは、堅牢なステアリングを提供します。

シールドメタルギアトランスミッションとデフ

1 速トランスミッションとフロントとセンターのデフは風雨から密閉されており、高出力ブラシレス モーターの酷使と過酷な地形に対処するように設計されています。MOD 1 ギアは、この砂漠の獣の耐久性をさらに高めます。3 つの diff の調整可能性により、ドライバーは Hammer Rey をあらゆるトラック条件に対応するように設定できます。

リアローディングバッテリー

革新的なリアローディングバッテリー機能により、バッテリーをすばやく簡単に交換でき、ボディを取り外す手間がかかりません。

より長いホイールベース

Rey プラットフォームで最長のホイールベースにより、パフォーマンスが向上し、高速での安定性が向上します。

^{AVC ®}テクノロジーのフルスロットルな自由

レシーバーに内蔵された AVC ^® (Active Vehicle Control ^® ) トラクション コントロール システムは舞台裏で機能し、毎秒数百回のスロットルとステアリングの調整を行います。そのため、モーターのパワーの多くは、単に土を飛ばすのではなく弾道速度と加速度に変換されます。特許出願中の AVC システムは、ホライゾン ホビー以外のどのメーカーの車両にも見られないレベルのパフォーマンスを追加します。本格的な車両のトラクション コントロールと同様に、その場でシステムを有効または無効にし、走行条件に基づいて安定性のレベルを調整できます。どの RC 車両も速く走ることができますが、AVC を使用すると、あらゆる走行条件で最適な安定性を維持しながら、より速く走ることができます。

公式ライセンス

毎週末、オフロード レーシング ドライバーのケイシー カリーの足は土とアクセルに触れています。彼のキャリアは、2017 年、2018 年、2019 年のバハ 1000 での彼のスリーピートをハイライトとして、世界中に彼を連れて行きました。

実物大の U4 レース トラックはユニークな品種です。彼らは砂漠を時速 90 マイルで巡航することが期待されるだけでなく、ナビゲートが不可能に見える岩層を乗り越えるトルクとドライブラインの強さも備えています。

Casey Currie と彼の U4 レース トラックが Rey プラットフォームと非常にうまく機能する理由の 1 つは、特徴的なフロントの独立サスペンションとリアのソリッド アクスルです。もちろん、Losi を使用すると、RC レーシング コミュニティで知られている Rey プラットフォームのパフォーマンスと耐久性を維持しながら、ドライバーは可能な限り詳細を把握できます。このコンビネーションは、勝利に次ぐ勝利への片道切符であり、砂漠のために育てられ、感動する準備ができています。