説明
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トラクサス 1/5 XRT 8S 4WD ブラシレスESC＆モーター モンスタートラック traxxas XRT 8S 78086-4
当店は米国トラクサスより正式に輸入販売、著作、商標権の使用許可を頂いておりますので安心してお買い求めください。
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PDF日本語説明書データ付き (印刷版は+1000円で追加できます。)
汎用バッテリーが使えるT型変換コネクター2個サービス
ご購入後も安心の31日間保証（保証内容はこちらからご確認ください）
走行に別途必要なもの
リポバッテリー 4S 5000～6700ｍAh 2本
※バッテリートレイサイズ186mm×51mm×44mm
リポバッテリー用充電器 1台
送信機用の単3乾電池 ４本
EXTREME 8のパワーとスピード
X-TRUCK ™サイズと高強度
概要
新しいX-Trucks
XRT の導入により、究極のパフォーマンスを誇る 8s X-Trucks ™ を2 種類から選択できるようになり、それぞれが独自の運転体験を提供します。X-Maxxは、大きなタイヤ、大きな地上高、大きな姿勢でモンスタートラックの王様として君臨します。新しい XRT は、鋭いハンドリングと比類のないスピードにより、レースにインスピレーションを得たドライビング エクスペリエンスを実現するように設計されたX-Maxxのパートナーです。
ハイダウンフォースウィング
XRT のリア ウイングは、時速 60 マイル以上のスピードで走行する場合に安定性を高め、クリップのないボディときれいに統合して洗練された外観を実現します。ウイングマウントは衝撃エネルギーをシャーシに伝えることなく、最も激しい着地でも吸収します。
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XRT レース ホイール
XRT の大型 3.8 インチ レース ホイールは、ハイテクな外観のマット ブラック仕上げが特徴です。巨大な 24 mm スプライン ハブは表面積を最大化し、17 mm アルミニウム ロック ナットで所定の位置に固定されます。
一体型ウィリーバー
XRT のウィリー バーは、フルスロットル加速時のバックフリップを防止し、完璧とは言えない着地でも屈曲して衝撃を吸収します。統合されたウィリー バーは、XRT を次の冒険に運ぶための便利なハンドルとしても機能します。
頑丈なトップスキッド
XRT の頑丈なトップスキッドは、クリップレスボディを損傷から保護します。内部補強によりボディの完全性が維持されます。
Gravix ™レース タイヤ
XRT の革新的な Gravix タイヤは、サーキットや野外で激しく走行できるように作られています。方向性のあるトレッドパターンは、優れたトラクションと厚いセンターカーカスを備えた一般的なオフロードタイヤよりも静かに走行し、高速でのバルーニングを防ぎます。
統合された冷気取り入れ口
冷気取り入れ口は XRT のクリップレス ボディ フレームに完全に統合されており、最大限の強度と破れ防止を実現します。下部インテークには内部グリルも備えており、石やその他の破片がシャーシやステアリングコンポーネントに侵入するのを防ぎます。
GTX ™レースショック
GTX ™アルミニウム レース ショックは、非常にスムーズで長期にわたるパフォーマンスを実現するように作られています。頑丈なスプリングとショック本体は、XRT の低く無駄のないスタンスを補完する高性能ハンドリングを実現するように調整されています。
統合ショックタワー設計
XRT のショック タワーは、シャーシ全体に衝撃荷重を分散するための巨大なバットレスを備えたフレームの不可欠な部分です。頑丈なレシーバーは、クリップレスのボディラッチをタワーに直接固定し、最大の強度を実現します。
モジュラーシャーシ
XRT のシャーシは、最も必要な箇所に強度とサポートを追加するために、正確な角度で互いに結合するモジュールに依存しています。高強度設計によりメンテナンスも容易です。
デュアルファン付きアルミニウムヒートシンク
XRT のアルミニウム ヒートシンクは、モーターの露出表面のほぼ 75% を包み込み、より多くの熱を引き出します。デュアル電動ファンシュラウドは、本体の通気口から特大フィンを介して冷却空気を取り込み、より効果的な冷却性能とより長い稼働時間を実現します。
ロックソリッドモーターマウント
堅牢なモーターマウントがモーターを支え、所定の位置にロックされるため、曲がったり、位置がずれたりすることがありません。4 つのキー付きピンでギアの噛み合いを設定するため、複雑な調整の必要がありません。
スナップロックバッテリーリテーナー
面ファスナーのバッテリー固定ストラップは乱雑でイライラし、運転の楽しみを奪ってしまいます。Traxxas エンジニアリングは、バッテリーを安全に保持して保護する実績のあるスナップロック ソリューションでこの問題を解決します。バッテリーの安全性を最大限に高めるためにボディクリップを挿入することもできます。
防水電子機器
XRT の楽しみは、泥、雪、水によって制限されるものではありません。簡単にアクセスできるポートを備えた密閉型レシーバー ボックスは、全天候型の運転のために TQi レシーバーを保護します。
高性能ステアリングデザイン
XRT のデュアル ベルクランクステアリング システムは、頑丈な カム スタイルサーボ セイバーの安全性とともに、鋭いハンドリングと素早い反射神経を実現します。サーボ セイバーはステアリング ポストの上部に設置され、パフォーマンスに影響を与える可能性のある汚れや破片から遠ざけます。特別な通気口がステアリングコンポーネントから汚れや破片を排出し、すべてがスムーズに動作するようにします。
頑丈なスキッドプレート
XRT の 3 つの頑丈なスキッド プレートはしっかりと固定され、シャーシを損傷から保護します。フロントスキッドプレートは、ノーズダウン着地時にフロントエンドを蹴り上げて地面に食い込むのを防ぐために、ちょうど良い角度に設計されています。
極めて優れた耐衝撃性
XRT のサスペンション アームは、当社の最も丈夫な高耐久複合材料で作られており、二重せん断接続により驚異的な強度を実現しています。リアウイングとフロントバンパーは楕円形のサポートリングで取り付けられており、衝撃力を吸収するのに十分なだけたわみながら、ほぼ瞬時にあらかじめ形成された形状に戻ります。
ソリッドスチールCVドライブシャフト
厚い等速スチール製ドライブシャフトは、伝説的なTraxxas-Tough ®の耐久性を備え、XRT のサスペンション トラベルとステアリング角度を増加させます。スプライン差動出力は、簡単な清掃とメンテナンスで驚異的な強度を提供します。
大型シールドベアリング
非常に耐久性の高いフロントとリアのハブ キャリアには、XRT の 8s ドライブトレインを処理するためのオーバーサイズ ベアリングが装備されています。完全接触ベアリングシールが汚れや汚れの侵入を防ぎ、清掃やメンテナンスにかかる時間を短縮します。
トルクバイアスセンタードライブ
全金属製 トルク バイアスセンター ドライブは、20M 重量のオイルを使用して 4 輪すべてに均等にパワーを伝達し、フルスロットル加速時の負荷の軽減を防ぎます。
衝撃吸収クッシュドライブ
8s X-Maxxで実証されているクッシュ ドライブは、ドライブラインのショックを吸収しますが、途切れることのない純粋なパワーをトルクバイアス センター ドライブに直接送り、容赦ない加速を実現します。
アルミスプラインドライブシャフト
大径アルミセンタードライブシャフトが前後ディファレンシャルに動力を伝達します。スプラインドライブが全体に使用され、正確な噛み合い、驚異的な強度、スムーズな動作を実現します。革新的なフェルトシールが中央トンネルへの埃や破片の侵入を防ぎます。
密閉型 4 ギアディファレンシャル
XRT の密閉型4 ギアディファレンシャルは丈夫であることが証明されており、当社最大のリング ギアとピニオン ギアを備えています。重量級のオイルが充填されているため、ドライバーは強力なねぐらと完全なコントロールでターンをパワースライドする自信が得られます。
| 長さ (翼を含む): | 31.41 インチ (798mm) |
|---|---|
| フロントトラック: | 23.43 インチ (595mm) |
| リアトラック: | 23.43 インチ (595mm) |
| 地上高: | 1.93 インチ (49mm) |
| 重さ： |
19.70 ポンド (8.94kg) - 本体なし 21.03 ポンド (9.54kg) - 本体付き 23.87 ポンド (10.83kg) - 本体および 4 個の 6700mAh LiPos 2 個を含む |
| 高さ： |
10.15 インチ (258mm) - 車高 12.12 インチ (308mm) - フルドループ |
| ホイールベース: | 18.9 インチ (480mm) |
| ショックの長さ (フロント): | 6.79インチ (173mm) |
| ショックの長さ (リア): | 6.79インチ (173mm) |
| タイヤ (接着済み): | 7.4×4.0インチ（188mm×102mm） |
| ホイール: | 4.3 x 5.7 インチ (110mm x 147mm) |
| 速度制御: | Velineon ® VXL-8s |
| モーター（電動）： |
Velineon ® 1200XL ブラシレス、 ヒートシンクおよびデュアル ファン シュラウド付き |
| 全体の駆動比: | 20.6:1 (20/50 モーターピニオンと平歯車) |
バッテリーと速度データ
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