説明
トラクサス 1/10 TRX4 シボレー 1972 ブレイザー K5 ハイトレイルエディション 92086-4
米国トラクサスより正式に輸入販売、著作、商標権の使用許可を頂いておりますので安心してお買い求めください。
Traxxas Japan公認 メタル製オーナーズカード付属
日本技適ステッカー付属
【RCTRAIL限定サービス】
・PDF日本語説明書データ付き(ダウンロードアドレス送付)
・汎用バッテリーが使えるT型変換コネクター1個サービス
・ご購入後も安心の31日間保証（ご購入前に保証内容を必ずご確認ください）
トラクサス純正のバッテリー、充電器は、製品本体の性能を十分発揮するために研究を重ね、開発されています。製品を長くお使いいただくため、製品本体の性能を活かすため純正バッテリー、充電器の使用を推奨します。
SCALE AND TRAIL ® クローラー
ハイ トレイル アドベンチャー
Traxxas High Trail Edition ™ TRX-4 モデルは、トレイル上で最大にして最悪のトラックであり、クラシックなブレイザー ファンが祝う理由ができました。1972 シボレー® K5 ブレイザーは、大きく持ち上げられたスタンスと美しく細部にまでこだわったボディで、完全なハイ トレイル処理を受けています。工場で取り付けられたロング アーム リフト キットは、より大きな 2.2 インチ ホイールとタイヤを備え、ブレイザーの最低地上高を 1 インチ以上高め、最も起伏の多い地形を征服します。K5 ブレイザー ハイ トレイル エディションは、究極の全地形対応能力、見事なスケールの外観、Traxxas-Tough ™ の耐久性など、あなたが望むものをさらに提供します。
ハイトレイルエディション
大型の 2.2 インチ クロム マグ ホイールとキャニオン トレイル タイヤは、最もテクニカルなトレイルでも慣れて、これまで以上にスケールの大きな冒険を拡張します。工場で取り付けられたロングアームリフトキットは、K5 ブレイザーの高さを 1 インチ以上高くし、優れた地上高を実現します。
詳細なレプリカボディ
TRX -4 K5 ブレイザーは、これまでトレイルを走ってきた最も象徴的なシボレー トラックの 1 台を忠実に再現しています。明るいクロームのアクセントが高光沢ペイントとコントラストを成し、紛れもない外観を実現しています。射出成形グリル、サイドミラー、模造木材トリムが、K5 ブレイザーに妥協のないスケールの存在感を与えます。
クリップレスボディマウント
クリップレスボディの隠されたラッチシステムは、K5 ブレイザー ハイ トレイル エディションにクリーンで流れるようなラインを与え、新たなレベルのスケールのリアリズムと利便性を実現します。トレイルでは、K5 ブレイザーのクリップレス ボディは、必要なときにしっかりと保持されますが、シャーシにアクセスするときにわずか数秒で解放されます。
革新
詳細
成型スケールの詳細
K5 ブレザー ハイ トレイル エディションは、まったく新しいレベルのスケール リアリズムを実現する美しい精密成形のディテールを備えています。クロームマグホイール、サイドミラー、フロントガラスワイパー、そして最高級シボレーシャイアンウッドトリムが完璧なスケールタッチを提供します。
工場出荷時に取り付けられたロングアームリフトキット
Traxxas ロング アーム リフト キットには、拡張 GTS アルミニウム ショック、より長いリンクとロッド エンド、拡張ドライブシャフトとT ロックケーブル、および新しいサーボ マウントが含まれています。リフト キットは、トラックを持ち上げるだけでなく、TRX-4 の慎重に調整されたサスペンション ジオメトリを維持するために設計された 1 つのシステムとして機能します。
クリップレスの利便性
K5 ブレイザーの頑丈なクリップレス ボディ マウントは、頑丈なインナー フェンダーに統合され、万力のようなグリップを形成します。 ボディを外すときは、フェンダーの下に手を入れてタブを引くだけです。 それはとても簡単です。
頑丈なフレームレール
成形クロスメンバーを備えた厚さ 1.5 mm のスチール製ラダー フレームは、最悪のシャーシのねじれ関節にも耐える優れたねじれ剛性を提供します。 この非常に剛性の高いバックボーンにより、サスペンションは設計通りの働きをすることができます。 シャーシのたわみがなくなることで、テクニカルな地形を移動する際にホイールを正確に配置できるトレイルでは、その違いを感じるでしょう。
クラシックなスタイルと、リアルなミラークロームディファレンシャルカバーを備えた K5 ブレザーの下に現代のテクノロジーが融合しています。 これらの洗練されたディテールにより、フロントとリアのポータル アクスルのスケール感が次のレベルに引き上げられます。
TRX-4 の革新的なポータル アクスル設計は、アクスルの中心線を高くし、アクスルのジオメトリを改善し、ドライブシャフトの角度を減らします。 より高いドライブシャフトとサスペンションリンクが障害物を乗り越えることで、トラックの高センタリングを回避し、全体的な研削摩耗を軽減します。
車を運転できるのに、なぜクローラーをトレイルに持ち運ぶ必要があるのでしょうか? ブレイザー K5 ハイ トレイル エディションは、次のクロール チャレンジにすぐに挑戦できる高速ギアを備えています。 そこに到着したら、送信機のロッカー スイッチをオンにして低域を作動させ、並外れたトルクで厳しい地形を征服します。
頑丈なインナーフェンダーはフレームとショックタワーに直接取り付けられており、Blazer K5 High Trail Edition にリアルで重厚な感触をもたらします。 成形フロアパンはフェンダーに組み込まれており、石、泥、小枝がシャーシに入らないようにします。
トルクがトレイルを支配します! TRX-4 の巨大な Titan 21T モーターは、巨大なトルクを送り出し、障害物を乗り越えて立ち上がることができます。 統合された冷却ファンが温度を下げて稼働時間を延長します。
K5 ブレイザーは、地上高と岩を這うパフォーマンスを向上させる特大のキャニオン トレイル タイヤを搭載しています。 超柔らかい S1 コンパウンドゴムとアグレッシブなラグパターン、二重密度フォームインサートが比類のないグリップ力と頑丈なクライミングアクションを実現します。
ブレイザーの非常に長い 110mm GTS コイルオーバー ショックにはオイルが充填されており、最も荒れたトレイルでもスムーズに走行できます。 これらのシルバーアルマイト処理されたアルミニウムショックは、滑らかなダンピングを実現し、ネジ付きボディを備えているため、車高を簡単に調整できます。 説得力のあるスケールの現実感は素晴らしく、OリングキャップシールとデュアルXリングシャフトシールでさらに優れた性能を発揮します。
ディファレンシャルのギア減速が制限されている従来のリグでは、モーターのトルクがフレームに加わり、岩からひねってしまうほどです。 TRX-4 のポータル アクスル設計により、ホイールのギア比が低減され、シャーシを通るトルクのねじれが実質的に排除されます。
T-Lock ™リモート ロッキング ディファレンシャル
Traxxas を使用すると、運転ニーズに合わせてフロントとリアのディファレンシャルを完全に制御できます。トレイルをリラックスして運転できるよう、ディファレンシャルのロックを解除しておいてください。トレイルがテクニカルになると、フロントとリアのディファレンシャル、またはフロントディファレンシャルのみをロックして、極端な地形でも優れた牽引力とグリップ力を発揮します。スリーブ付きマイクロケーブルは、巨大なサスペンションの関節を制限することなく、スケール感のあるディファレンシャルアクションを制御します。
防水メタルギアサーボ
フルメタルギアのデジタルサーボは、困難な課題を乗り越えるために必要な耐久性とステアリング権限を自信を持って確実に提供します。
| 長さ： | 20.67 インチ (525mm) |
|---|---|
| フロントトラック: | 10.63 インチ (270mm) |
| リアトラック: | 10.63 インチ (270mm) |
| センター地上高: | 4インチ(99mm) |
| 重量 (バッテリーなし): | 7.26ポンド（3.30kg） |
| 高さ(全体): | 11.22 インチ (285mm) |
| ホイールベース: | 12.28 インチ (312mm) |
| アプローチ角度: | 69.2° |
| 出発角度: | 55.7° |
| ブレークオーバー角度: | 79.3° |
| フロントショックの長さ: | 4.33 インチ (110mm) |
| リアショックの長さ: | 4.33 インチ (110mm) |
| 前輪: | 56×34mm（2.2×1.34インチ） |
| 後輪: | 56×34mm（2.2×1.34インチ） |
| フロントタイヤ: | 135×54mm（5.3×2.14インチ） |
| 後輪タイヤ: | 135×54mm（5.3×2.14インチ） |
お支払方法
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