説明
最も厳しいオフロードの課題も、 TRX-4 ® Sport High Trail ™ Editionなら解決します。工場で取り付けられたロングアームリフトキットは、TRX-4スポーツのパフォーマンス重視の 全地形対応能力をさらに高め、最低地上高をさらに高めます。ハイアングルバンパーと完全にロックされたアクスルは、ハイ トレイル エディションの頑丈なエクスペディション ラックとスケール アクセサリーの目を引く外観とともに、ほぼ止められないクライミングの多用途性を提供します。
パフォーマンスの向上
ハイ トレイル エディションTRX-4スポーツは、標準のTRX-4よりも 1 インチ以上地上高が高く、工場で取り付けられたロング アーム リフト キットを使用して障害物を乗り越えることができます。オーバーサイズの Canyon Trail タイヤは 2.2 インチの黒い5 本スポークホイールに乗り、あらゆる地形に対応する優れたトラクションで最もテクニカルなトレイルを乗りこなすことができます。
クリップレスボディマウント
TRX-4スポーツに新しく加わったハイ トレイル エディションのクリップレス ボディは、すっきりとした流れるようなラインと安全なラッチの利便性を兼ね備えています。TRX-4 Sport の隠しラッチは、アクションがどれほど激しくてもトレイルにしっかりと保持されますが、シャーシにアクセスするためにわずか数秒で解放されます。
スケールアクセサリ
TRX-4 ハイ トレイル エディションには、丈夫なエクスペディション ラックと成型アクセサリーを備えた冒険用の完全装備が付属しています。レプリカのシュノーケル、サイドミラー、トラクションボード、消火器、ジャッキ、燃料キャニスターは、リアルな外観を実現するインナーフェンダーとともに極端なスケールのディテールを提供します。
革新
詳細
精緻なボディ
TRX-4 スポーツ ハイ トレイル エディションは、まったく新しいレベルのスケール リアリズムを実現する精密成形のディテールを備えています。頑丈なアドベンチャーラックは横転から本体を保護し、トレイルアクセサリーをすべて収納できます。成形されたサイドミラー、グリル、テールゲート、ウインチは完璧なスケールタッチを提供します。
工場出荷時に取り付けられたロングアームリフトキット
Traxxas ロング アーム リフト キットには、拡張 GTS アルミニウム ショック、より長いリンクとロッド エンド、拡張ドライブシャフト、新しいサーボ マウントが含まれています。リフト キットは、トラックを持ち上げるだけでなく、TRX-4 の慎重に調整されたサスペンション ジオメトリを維持するための 1 つの結合システムとして機能します。
クリップレスの利便性
ハイ トレイル エディション スポーツの頑丈なクリップレス ボディ マウントは、頑丈なインナー フェンダーに統合され、万力のようなグリップを形成します。
ボディを外すときは、フェンダーの下に手を入れてタブを引くだけです。
それはとても簡単です。
頑丈なフレームレール
この非常に剛性の高いバックボーンにより、サスペンションは設計通りの働きをすることができます。
シャーシのたわみがなくなることで、テクニカルな地形を移動する際にホイールを正確に配置できるトレイルでは、その違いを感じるでしょう。
盛り上がったセンタードライブシャフトとサスペンションリンク
TRX-4 の革新的なポータル アクスル設計は、ドライブシャフトをより高く上げてアクスルのジオメトリを改善し、ドライブシャフトの角度を減らします。
より高いドライブシャフトとサスペンションリンクが障害物を乗り越えることで、トラックの高センタリングを回避し、全体的な研削摩耗を軽減します。
シングルスピードトランスミッション
トルクを重視したシングルスピード トランスミッションは、Sport のシャーシから貴重な重量を軽減し、重量配分を改善します。
スチール製ギアは、Traxxas-Tough の耐久性と事実上メンテナンスフリーの操作を実現します。
成形インナーフェンダーとフロアパン
丈夫なインナーフェンダーはフレームとショックタワーに直接取り付けられており、TRX-4 Sport High Trail Edition に充実した外観と感触を提供します。
成形フロアパンはフェンダーに組み込まれており、石、泥、小枝がシャーシに入らないようにします。
タイタン 21T 550 モーター
トルクがトレイルを支配します! TRX-4 の巨大な Titan 21T モーターは、巨大なトルクを送り出し、障害物を乗り越えて立ち上がることができます。
統合された冷却ファンが温度を下げて稼働時間を延長します。
2.2 インチ キャニオン トレイル タイヤ
TRX-4 スポーツ ハイ トレイル エディションは、地上高と岩を這うパフォーマンスを向上させるオーバーサイズのキャニオン トレイル タイヤを搭載しています。
非常に柔らかい S1 コンパウンド ラバーとアグレッシブなラグ パターンが、比類のないグリップ力と頑丈なクライミング アクションを実現します。
エクストラロング 110mm GTS ショック
High Trail Edition Sport の非常に長い 110mm GTS コイルオーバー ショックにはオイルが充填されており、最も荒れたトレイルでもスムーズに走行できます。 これらのシルバーアルマイト処理されたアルミニウム製ショックは、滑らかなダンピングを実現し、ネジ付きボディを備えているため、車高調整が簡単です。 説得力のあるスケールの現実感は素晴らしく、O リング キャップ シールとデュアル X リング シャフト シールによりさらに優れた性能を発揮します。
トルクツイストを解消
ポータルアクスルはホイールでギア減速を使用し、トルクのねじれを事実上排除します。 Titan 550 モーターのトルクは、リグを岩からひねる無駄なエネルギーではなく、まっすぐで強力な前方への動きに変換されます。
ロックされたアクスル
フルタイムでロックされたフロントアクスルとリアアクスルは、モーターのトルクを止められない登坂動作に変換します。スリップの可能性がないため、 4つの車輪すべてが均等なトラクションを発揮し、最も困難な障害物を乗り越える力を発揮します。
防水メタルギアサーボ
フルメタルギアデジタルサーボは、困難な課題を自信を持って確実にパワーアップするために必要な耐久性とステアリング権限を提供します。
フォトギャラリー
| 長さ： | 22インチ(564mm) |
|---|---|
| フロントトラック: | 10.6インチ (270mm) |
| リアトラック: | 10.6インチ (270mm) |
| センター地上高: | 4インチ(99mm) |
| 重量 (バッテリーなし): | 7.04ポンド (3.20kg) |
| 高さ(全体): | 10.8 インチ (275mm) |
| ホイールベース: | 12.3 インチ (312mm) |
| アプローチ角度: | 62.8° |
| 出発角度: | 54.7° |
| ブレークオーバー角度: | 79.3° |
| フロントショックの長さ: | 4.33 インチ (110mm) |
| リアショックの長さ: | 4.33 インチ (110mm) |
| 前輪: | 56×34mm（2.2×1.34インチ） |
| 後輪: | 56×34mm（2.2×1.34インチ） |
| フロントタイヤ: | 135×54mm（5.3×2.14インチ） |
| 後輪タイヤ: | 135×54mm（5.3×2.14インチ） |
お支払方法
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