説明
米国トラクサスより輸入販売、著作権、商標権の使用許可をいただいておりますのでご安心してお買い求めください。
【トラックサスジャパン正規品】
・日本国内の技術適格認証済みです。
・技適ステッカー付属
・トラクサス公認ギャランティカード付属
【RCTRAIL】独自のサービス
・汎用バッテリーが使えるT型変換1個サービス
・日本語クイックマニュアル（印刷版）
・PDF日本語翻訳マニュアルデータ付き（修正版）
※RCTRAILが翻訳したマニュアルは、一冊ずつ時間をかけて翻訳したものです。誤字脱字を修正済みです。（英語版をGoogle翻訳で簡単に翻訳できますがそのままでは誤字が多く非常に見にくいです）
・ご購入後も安心の31日間保証（保証内容はこちらからご確認ください）
レースにインスパイアされたハンドリング。Traxxas のタフな造り。
Jato ® 4X4 は、運転が楽しく、やりがいのあるプラットフォームで、敏捷性と頑丈さを実現します。低重心シャーシは、パフォーマンスを最適化したサスペンション ジオメトリと最適な重量配分を使用して、素早いターンインと正確なハンドリング ダイナミクスを実現します。その結果、Jato 4X4 は、レース バギーの精度と Traxxas の最も頑丈なオフロード トラックの耐久性を備えたハンドリングを実現します。
BL-2ブラシレス システム
BL-2s ™ ブラシレス パワー システムは、同等のブラシ パワー システムよりも最大 60% 高速で加速し、楽しさが増します。効率性の向上、高速ボール ベアリング、内部冷却ファンにより、Jato 4X4 はバッテリーを次々に交換して一日中楽しむことができます。摩耗するブラシがないため、BL-2s 3300 Kv は長持ちし、メンテナンスもほとんど必要ありません。
次世代のタフネス
工場で取り付けられたエクストリーム ヘビー デューティ アップグレード コンポーネントにより、Jato 4X4 はTraxxas の最も頑丈なオフロードトラックに通常備わっている優れた強度と耐久性を備えています。超剛性のT バーがシャーシを補強し、サスペンションを支えるエクストリーム HD ショック タワーを備えています。巨大なMaxx-Duty ®ドライブシャフトは、モーターのトルクを 1 オンスも残さず、比類のない強度で車輪に伝達します。
サーキット走行に適したハンドリング
Jato 4X4 は低く幅広の車体で、重量がドライブシャフトの下に集中しているため、優れたハンドリングと完璧な重量配分を実現しています。フロントとリアの超ロングGTR ショックアブソーバーは、Jato 4X4 の新しい Sledgehammer ®バギー タイヤを常に地面に接触させ、トラクションを最大限に高めます。オプションのスタビライザー キット (別売) を追加すると、超フラットなコーナリングと、ゲームを変えるようなオントラックパフォーマンスが得られます。
クリップレスバギーボディ
Jato 4X4 のフォームフィットクリップレス ボディは風を切り裂き、パラシュート効果を排除して、高速走行時に安定したパフォーマンスを実現します。丈夫なクリップレス サイド ラッチはボディをしっかりと固定しますが、わずか数秒で解除してバッテリーを素早く交換できます。Jato 4X4 には、Sledge ®の高ダウンフォースウィングが組み込まれており、シャーシを安定させ、さらに頑丈なロールオーバー保護機能も備えています。
ビデオ
革新
高ダウンフォースウィング
Jato 4X4 の洗練されたロープロファイルのキャブ フォワード ボディには、高速安定性を高めるためにSledge の高ダウンフォースウィングが組み込まれています。ウェッジ サイド ポッドによりフロント ダウンフォースが強化され、ステアリング レスポンスが向上します。
3インチバギーホイールとスレッジハンマータイヤ
Jato 4X4 は、新しい Sledgehammer バギー タイヤを装着した大型 3 インチ バギー ホイールで走行し、画期的な安定性とコントロールを実現します。Sledgehammer の幅広オープン ブロックトレッド デザインは、土やゴミで詰まらず、あらゆる地形で優れた牽引力を発揮します。ホイールの 17 mm ハブ デザインにより、大きな接触面積が生まれ、グリップ力が向上し、丸まりにくくなります。
ヘビーデューティーショックタワー
Jato 4X4 の新しい高耐久性ショック タワーは、ダブル シアーリンク マウントと追加素材で強化されており、転倒しても問題なく耐えられます。フロント ショック キャップは補強リッジで保護され、成形されたウィングはリア タワーに直接固定され、剛性がさらに高まります。
固定ギアアダプター
固定ギア アダプターには、5 つのプリセット ギア位置が用意されており、ギア メッシュの設定を推測する必要がありません。モーター ネジを希望のギア位置に挿入すると、常に完璧なギア メッシュが得られます。また、固定位置により、最も激しい衝撃を受けた後でもギア メッシュがしっかりと固定されます。
Traxxas 高電流コネクタ
特許取得済みの高電流コネクタは、車両の電子機器に最大限の電力を供給します。また、高電流コネクタは Traxxas バッテリーを最も速く安全に充電します。
クリップレスボディ
Jato 4X4 は、しっかりとした取り付けと簡単な取り外しのために、頑丈なクリップレス ボディ ラッチ システムを採用しています。4 つのサイド ラッチがボディをしっかりと固定し、高速走行時の揺れやバタつきを防止します。アグレッシブなエアロ ボディは、塗装済みでカット済み、デカールも貼られています。
Tバーシャーシ補強材
Jato 4X4 は、Sledge の最高級エンジニアリングからヒントを得て、独自のT バーシャーシ補強材設計を採用しています。Tバーは、円形チューブでは実現できない断面剛性を実現します。
エクストリームHDサスペンションコンポーネント
エクストリーム ヘビー デューティ アップグレード キットは、究極の強度と耐久性を実現するために、工場でJato 4X4に取り付けられています。アクスル キャリア、C ハブ、ステアリング ブロックは、より多くの材料とより強力な構造で強化されています。
防水受信機ボックス
防水受信機ボックスは受信機を安全かつ乾燥した状態に保ちながら、メンテナンスのために簡単にアクセスできます。アンテナとサーボの配線は特許取得済みの防水シールを通してきちんと配線されるため、どんな天候でも楽しめます。
調整可能なバッテリーホールドダウン
調整可能なバッテリーホールドダウンは、 NiMH パックから強力な LiPo バッテリーまで、さまざまなバッテリーに対応します。拡張バッテリー トレイにより、パックを前方または後方に配置でき、フロント/リアの重量偏りを調整できます。オプションのバッテリー拡張キット (別売) は、特大バッテリーで使用できます。
フェイルセーフセキュリティを備えた3チャンネルレシーバー
送信機のスイッチが誤ってオフになったり、電池が消耗したりして信号が失われた場合、受信機は自動的にスロットルをニュートラルに戻し、最後に指示されたステアリング位置を保持します。フェイルセーフ プログラミングは便利に組み込まれているため、アクティブにする必要はありません。
デジタルステアリングサーボ
機敏なハンドリングには、強力かつ高速なステアリング サーボが必要です。付属の 2075 デジタル高速、高トルクサーボにはボール ベアリングが備わっており、正確な制御と素早い反応が可能です。
サーボセーバー付きデュアルベルクランクステアリング
デュアルベルクランク設計により、最も過酷な条件でもスムーズに旋回します。統合されたカム型サーボセーバーは、ステアリングの精度を犠牲にすることなく、ステアリングサーボを衝突の衝撃から保護します。
六角ハードウェア
六角ドライブハードウェアは、他の留め具よりも確実で安全な接続を提供します。黒色酸化皮膜により、錆びにくいハイテクな外観と感触が得られます。
GTRショック
GTR ショックはレーシング テクノロジーの最高峰です。13 mm の大きなボアには、Ultra Shocks よりも 70% 以上多くのオイルが入り、安定したダンピングを実現します。Xリングシールによりオイルは中に入り、汚れは中に入らないため、サスペンションの動作がスムーズになります。スプリングのプリロードと車高の変更は、ねじ付きカラーを回すだけで簡単に行えます。
ヘビーデューティーサスペンションアーム
最も頑丈な複合材料から成形されたJato 4X4 の頑丈なサスペンション アームは、寒い天候でも破損に抵抗する適度な柔軟性を提供します。スケート パークから10 フィートのランプまで、これらのサスペンション アームは、最も過酷なドライバーにも耐え、運転中のノンストップの楽しみを提供します。
空力隔壁カバー
Jato 4X4 の空力バルクヘッド カバーには、オプションのスタビライザー バー(別売)用のマウントが組み込まれています。フロントとリアの薄型スキッド プレートにより、Jato 4X4 のサスペンションは最大限のダウン トラベルを実現し、引っ掛かりや擦れのリスクを軽減します。
ロングトラベルサスペンション
Jato 4X4 は、四隅すべてにXX ロングGTR ショックを採用し、非常に快適なサスペンション トラベルで衝撃を吸収し、驚異的なコントロールを実現します。パフォーマンスが最適化されたサスペンション コンポーネントにより、拘束や干渉なしに最大限のアーティキュレーションが実現します。
フルコンタクトシールベアリング
Jato 4X4 は、ドライブライン全体に完全接触シールベアリングを採用し、汚れや砂利の侵入を防ぎます。ベアリングの清掃とメンテナンスのためのダウンタイムが短縮され、走行時間が長くなり、楽しさが増します。
ヘビーデューティースリッパークラッチ
ヘビーデューティー スリッパー クラッチは、合金製圧力プレートと高温アルミニウム パッドを使用して、優れたパワー処理を実現します。スリッパー クラッチは、前後均等なパワー配分を実現し、駆動システムを通じて瞬時のスロットル応答と積極的な四輪駆動グリップを実現します。
大型32ピッチギア
Jato の 4X4 ドライブラインは、標準的なブラシレス馬力に対応できるように構築されており、将来的には Velineon ® 3s ブラシレスパワーの極端なアップグレードにも対応します。平歯車には32 ピッチの大きな歯が採用されており、どれだけのパワーを投入しても完全な信頼性が得られます。
17 mm 六角ハブ
Jato 4X4 の 17 mm 六角ハブは、ホイールのグリップを最大限にするために大きな接触面積を生み出します。スプライン設計は、外れないアルミナットを使用してホイールと連動します。何よりも、ハブは従来の 17 mm ハブ設計を使用するほとんどの 1/8 スケール バギー ホイールと互換性があります。付属のホイール レンチを使用すると、取り付けと取り外しが迅速かつ簡単に行えます。
Maxx-Duty ドライブシャフト
強化されたU ジョイントを備えたJato 4X4 のMaxx-duty ®ドライブシャフトは、ブラシレス パワーを難なく処理できるように作られています。6 mm の大型車軸が付属の17 mmスプライン ホイール ヘックスに固定され、比類のない強度と耐久性を実現します。
密閉式スチールギアデファレンシャル
密閉式スチールギア差動装置は、高価なアップグレードなしでブラシレス動力に対応できます。シリコンガスケットとXリングシールにより、内部のオイルの粘度を変えることで、差動装置を特定の動作条件に合わせて調整できます。Jato 4X4のモジュラーシャーシ設計により、差動装置へのアクセスが迅速かつ容易になります。
フォトギャラリー
Jato 4X4 ブラシレスデータ
| 長さ： | 20.4インチ（517mm） |
|---|---|
| フロントトラック: | 12インチ（305 mm） |
| リアトラック: | 12インチ（305 mm） |
| 地上高: | 1.02インチ（26 mm）（中央） |
| 重量（電池なし）: | 5.2 ポンド (2.36 kg) |
| 高さ（全体）: | 7インチ（179 mm） |
| ホイールベース: | 12.6インチ（320mm） |
| ショック長さ（フロント）： | 3.98インチ（101 mm） - XX長 |
| ショック長さ（リア）: | 3.98インチ（101 mm） - XX長 |
| スピードコントロール: | BL-2s ™ 電子スピードコントロール |
| モーター（電動）： | BL-2s ™ 3300 Kv センサーレスブラシレス |
| 総駆動比: | 12.80:1 |
| デフタイプ: | 硬化鋼ベベル、シール、リミテッドスリップ |
お支払方法
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