説明
Slashの進化
Traxxas Slashならサーキットでも自宅の裏庭でも、迫力あるショートコースレースを楽しめます。BL-2s ブラシレスパワーシステムは、スムーズなパワーと、よりレスポンスの良いスロットルレスポンス、そして力強い加速を実現します。
BL-2のパワーシステム
SlashのBL-2sブラシレスパワーシステムは、速度15%向上、加速性能の向上、そしてスロットルレスポンスの向上を実現した、考慮なシステムです。高速ボールベアリング、そして内蔵冷却ファンにより、スラッシュはバッテリーを一度交換することで、一日中続くレースセッションでも安定した走行性能を発揮します。装着するブラシがないため、BL-2s 3300Kvモーターは継続のメンテナンスでレースシーズン全体にわたって使用できます。
サーキット対応のパフォーマンス
地元の公認サーキットでのレースから裏庭でのバッシュセッションまで、スラッシュは箱から出てすぐにレースに臨めるReady-To-Race Slashのサーキット育ちのシャーシは、一体型のトランスポンダーマウントと拡張バッテリートレイを備え、最適な重量配分を実現します。スチールリンクサスペンションとメタルギアデファレンシャルを備え、スムーズなパワー伝達で勝利のエッジを演出します。
エクストリームHDコンポーネント
Slashに工場出荷時に装着されるエクストリーム・ヘビーデューティー・ドライブトレインとサスペンションコンポーネントは、耐久性のあるプラットフォームを構築します。 とんでもないHDアクスルキャリア、キャスターブロック、ステアリングブロック、シャフトドライブは、素材を追加することで究極の強度と耐久性を実現。 Traxxas社で最も強度の高い複合素材を使用したHDサスペンションアームも追加され、2WD Slash史上最強のドライブトレインを実現しました。
クリップレスボディマウント
スラッシュ的なクリップボディは、かなりのレースでもしっかりと保持します。 ラッチがボディをしっかりと固定しながら、ほんの数秒で解除されるため、ピットベンチでのバッテリー交換がスムーズに進みます。 この便利な隠しラッチシステムは、従来のボディクリップを大型の強化パネルに置き換え、ボディの耐久性を維持し、引き抜きによる損傷を防ぎます。
エクストリームHDドライブシャフト
SlashのExtreme HDドライブシャフトは、重要な箇所に強化が施され、圧倒的なパワーハンドリングを実現します。大径ハーフシャフトは優れたアーティキュレーションとサスペンショントラベルを提供し、BL-2sブラシレスシステムのタイヤを削り取るようなトルクにも余裕で耐えます。
オイル充填ウルトラショック
スラッシュのオイル封入式ウルトラショックは、Xリングテクノロジーを採用し、完璧なシール性とスムーズなパフォーマンスを実現します。短期オイル、スプリング、ポジションで調整可能です。エアとオイルを分離するプレッシャーブラダーと、車高とスプリングプリロードを正確に調整できるスプリングクリップを備えています。お求めやすい価格で提供されるリビルドキットを使用すれば、ほんの数分で交換可能です。
シャーシナーフバー
一体型ナーフバーは、トラック競技や裏庭での衝突によるフェンダー同士の衝撃からシャーシの側面を保護します。
ロングホイールベースシャーシ
スラッシュの13.2インチ（約33cm）のロングホイールベース シャーシは、高速ストレートでも優れた安定性を発揮し、底付きを防ぐ3.5インチ（約8.3cm）以上の地上高を備えています。 シャーシには水抜き穴と、サーボケーブルを受信機まで配線するためのバッテリートレイチャンネルが設けられています。
高トルクステアリングサーボ
レーストラックには、応答優れたパフォーマンスを発揮する強力なステアリングサーボが必要です。Traxxas 2075デジタル防水高トルクサーボは、裏庭やトラックでのホイール・トゥ・ホイールレースで、正確なステアリング操作とスピードを実現します。
防水受信機ボックス
Slashの特許取得済み密閉型受信機ボックスなら、いつでもどこでも好きな場所で自由に走行できます。 アンテナとサーボの配線は、特殊な防水シールを通してすっきりと配線できます。 受信機ボックスは青いOリングで密閉され、受信機を水から守ります。
TQラジオシステム
TQの高度なプログラミングにより、スムーズでグリッチのないパフォーマンスで長時間制御を実現します。2.4GHzテクノロジーにより、複数の車両を干渉せずに並べてレースできます。TQは人間工学に基づいたデザインで、損傷に強いアンテナを備え、一日中快適に運転できます。
調整可能なバッテリーホールドダウン
Slashの革新的なバッテリートレイは、フラットパックとハンプパックの両方のNiMHバッテリーに対応しています。拡張トレイにより、バッテリーパックを前後方向に配置することで、前後の重量バランスを調整できます。オプションのバッテリーエクスパンダーキット（当然）を使用すれば、大型バッテリーにも対応できます。
ショートコースホイール＆タイヤ
スラッシュのBFGoodrich Mud Terrain T/Aタイヤは、ダートで優れたグリップと、舗装路での適度なスライド性を備えています。スケール感あふれる外観とリアルなパフォーマンスが、レース体験をさらに豊かにします。タイヤは2.2インチのスプリットスポーク・デュアルSCTホイールに装着され、次回装着済みです。
ベルクランクステアリング
スラッシュの高性能ベルクランクステアリングシステムは、バンプステアを極力抑えてホイールの配置を正確にし、コーナリングの安定性を高めます。
調整可能なスチールターンバックル
有料なスチール製ターンバックルにより、トラックサイドでのキャンバーとトーの調整が可能となり、俊敏性と高速性能が向上します。 キャプチャーロッドエンドは比類のない耐久性を提供し、レース中の脱落を防ぎます。
HDサスペンションアーム
Slashのヘビーデューティーサスペンションアームは、当社で最も強靭な複合素材から成形され、適度な柔軟性で破損を恐れます。
六角ハードウェア
Slashは、プロ仕様の高品質、メトリック六角ドライブハードウェアを全面に採用し、高い強度とメンテナンスの容易さを実現しています。
クリップレスボディマウント
Slashの隠しラッチシステムは、ボディのすっきりとしたラインをとりあえず従来のボディクリップを排除することで、柔軟性とスケール感を最大限に高めています。
スケールバンパー
バンパー中の激しい衝突に耐えられるよう設計されたスケールチューブスタイルのバンパーは、本物のショートコースレーストラックのような外観を眺めながら、激しい衝撃を吸収するように設計されています。
極限HDサスペンションコンポーネント
Slashには、究極の強度と耐久性を実現する工場出荷時にエクストリームデューティーサスペンションコンポーネントが装備されています。リアアクスルキャリア、チャブ、ステアリングブロックは、素材を増やし、より強固な構造に強化されています。
一体型冷却チャネル付きモーターマウント
密閉型ギアボックスは、トランスミッション部品を汚れや飛び石から保護します。 成形モータープレートにはフィン付きの冷却チャネルが設けられており、モーター内部のファンと協調して空気をモーター内部に送り込み、優れた冷却効果を発揮します。
マグナム272トランスミッション
Magnum 272のオールメタルギアは、超軽量シールボールベアリングを採用しています。トルクコントロールスリッパークラッチはブラシレスパワーシステムを含むあらゆるパワーシステムのアップグレードに対応します。
トルク制御スリッパークラッチ
セミメタルパッドとフィン付きアルミ合金製プレッシャープレートが放熱性を高め、安定したトラクションを提供します。 セミメタル摩擦材は限界温度範囲で安定した性能を維持し、スムーズでリニアな噛み合いを実現します。
遊星歯車デフ装置
遊星ギアデファレンシャルは、硬化鋼製のインターナルギアを採用し、限界あるオフロード走行でも最大限の強度を発揮します。このタイプのデファレンシャルはメンテナンスがほとんど不要で、効率設計により、タイヤを最大限まで削り取るパワーを伝えます。
ゴムシールボールベアリング
ゴムシールベアリングは、究極の低性能と粉塵環境における最大の保護を提供します。トラックのあらゆる露出部に使用されており、実質的に摩擦はメンテナンスフリーです。
| 長さ： | 22.8インチ（578mm） |
|---|---|
| フロントトラック： | 11.65インチ（296mm） |
| リアトラック： | 11.65インチ（296mm） |
| センターグランドクリアランス： | 3.5インチ（89mm） |
| 重量（電池なし）: | 4.81（2.18kg） |
| 高さ（全体）: | 7.60インチ（193mm） |
| ホイールベース: | 13.2インチ（335mm） |
| ショック長さ（フロント）： | 3.45インチ（88mm） |
| ショック長さ（リア）： | 3.98インチ（101mm） |
| タイヤ: | BFグッドリッチマッドテレーン |
| 直径: | 4.3インチ x 1.7インチ (109mm x 43mm) |
| ホイール（前輪/後輪）: | 2.2インチ ブラック スプリットスポーク |
| ホイール直径: |
2.2インチ（56mm）（外側） 3.0インチ（76mm）（内側） |
お支払方法
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