説明
競争準備完了
Slash®レイトモデルダートオーバルレーサーは、箱から出してすぐに競技仕様のサーキットパフォーマンスを発揮できるように設計されています。Slashの伝説的な耐久性は、新型エクストリームヘビーデューティーサスペンションコンポーネントと、アルミGTRショック、マグナム272R™トランスミッション、クリップナレスボディ、そして高速で信頼性の高いBL-2s™ブラシレスパワーシステムといったパフォーマンスアップグレードによってさらに強化されています。
BL-2S ブラシレスパワーシステム
BL-2sブラシレスパワーシステムは、より高速、より素早い加速、そしてよりレスポンスの良いレスポンスを実現します。 効率性の向上、高速ボールベアリング、そして冷却ファンを内蔵することで、スラッシュ後期モデルは一日中続くレースセッションでもバッテリーを何度も使い続けることができます。 履くブラシがないため、BL-2s 3300 Kvモーターはほとんどのメンテナンスでレースシーズン全体にわたって使用できます。
無理のない高耐久性のコンポーネント
スラッシュ後期モデルには、大胆な耐久性を実現するExtreme Heavy Dutyコンポーネントが工場出荷時に搭載されています。なドライブトレインとサスペンションコンポーネントは、素材を追加することで究極の強度を実現。HDサスペンションアームからアップグレードされたアクスルまで、スラッシュ後期モデルは、大事なレースでもあなたを仕上げラインまで考えます。
プロシリーズ マグナム 272R トランスミッション
Magnum 272Rトランスミッションは、ブラシレスパワーシステムの強力なトルクに対応し、レーシングパフォーマンスと耐久性を最大限に高めています。272Rは、アルミ製モータープレート、オールメタルギア、そしてシリコン充填遮蔽式4速ファレンシャルを備えています。 低重心設計により、リアアクスルの可能な限り低い位置に集中させ、トラクションとハンドリングを向上させています。
クリップレスレースボディ
スラッシュ後期モデルは、組み立て不要ですぐにレースに臨めるクリップレスボディを採用しています。最高級カスタムデザインを凌駕する性能を誇ります。内部ケージは、しっかりとしたトップとサイドの強化により、衝突時のダメージを軽減し、リアタイヤを保護します。トラクサスのクリップレステクノロジーはピット、ベンチで簡単に取り外せるため、最初から最後までボディをしっかりと固定します。
レプリカフージャータイヤ
レプリカ・フージャー・アングルブロックタイヤは、グラファイトグレーの「スティール」ホイールに装着され、初代的なレース仕様のルックスを演出します。耐久性の高いラバーコンパウンドで成形されたこのタイヤは、2段階のフォームインサートにより、トレッドの履き心地を均一に、ラップごとに安定したパフォーマンスを発揮します。大型のトレッドブロックデザインには、アグレッシブなサイピングが実施され、限界領域でも最大限のグリップと予測可能なハンドリングを実現します。
アルミGTRショック
GTRショックアブソーバーは、レーシングテクノロジーの注目です。 カラーマッチングされたPTFEコーティングのアルミ製ショックボディには、優しいチタンナイトライドコーティングシャフトを採用。
- クリップレス後期型レースボディ
- 面白いフロントとリアのチューブスタイルのバンパー
- 引き抜きによる損傷を防ぐボディ補強
- ドライバーフィギュア付きロールケージ
- 激しいアクションでもしっかりホールド
- 簡単に取り外し可能
- ボディやポストクリップのない外観
- 全幅成形リアウイング
- 超高耐久アップグレードパーツを装着
- 強化されたチャブ、アクスルキャリア、ステアリングブロック
- 超高耐久性ドライブシャフト
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BL-2s™ 防水型電子スピードコントロール
- スポーツモード - 前進 / ブレーキ / 後進
- レースモード - 前進 / ブレーキ
- トレーニングモード™ - 前進50% / ブレーキ / 後進50%（特許取得済み）
- ヒートシンクはアクセサリークールファンに対応
- 3つのプログラム可能なドライブソフト
- Traxxas EZ-Setワンボタンセットアップ
- 2段階低電圧検出機能を備えたLiPoおよびNiMH対応
- NiMHバッテリーパック：6～7セル（7.2～8.4ボルト）
- LiPoバッテリーパック：2セル（7.4ボルト）
- 3300Kvブラシレスモーター
- 一体型冷却ファン
- メンテナンスの手間が少ない設計
- 効率的なボールベアリング
- 3300キロボルト
- TQ™ 2.4 GHz 2チャンネル無線システム
- 内蔵アンテナを備えた人間工学に基づいた送信機
- フェイルセーフ機能付きTraxxas 6519 3チャンネルマイクロレシーバー
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マグナム 272R™トランスミッション
- 厚さ3.2mmのアルミモータープレート
- ケースサポート仲介
- 耐久性の高い低重心ケース
- 固定ギアメッシュ
- 高強度鋼ギア
- 密閉式ベベルギアデフ装置
- 簡単なデフアクセス
- 操舵
- シャーシマウント2075サーボ
- サーボセーバーを内蔵したデュアルベルクランク設計
- 低重心シャーシ
- モジュラー複合総合設計
- 安全なバッテリー固定ラッチ
- 耐久性のための衝撃サイドナーフバー
- サスペンション
- ヘビーデューティーサスペンションアーム
- 4mmの調整可能なスチールターンバックル
- キャプチャしたリンクは消えない
- アルミPTFEコーティングGTRショック
- 窒化チタンコーティングシャフト
- 標準のウルトラショックより70％多いオイル容量
- 調整可能なスプリングカラーを備えたネジ付きボディ
- ドライブトレイン
- トルクコントロール™スリッパークラッチ
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ホイールとタイヤ
- 外径2.2インチ、内径3インチ
- 安定した予測可能なパフォーマンスを実現するワイドトレッドブロック
- グラファイトグレーの「スティール」ダートオーバルホイール
- ライセンス取得済みのHoosier®アングルブロックタイヤレーシング
- ゴムシールベアリング
- 錆びにくい赤色酸化皮膜処理を施した六角金具
モデル仕様
| モデル名: | スラッシュレイトモデルBL-2 |
|---|---|
| モデルタイプ: | ショートコーストラック |
| モデル速度: | 56㎞以上 |
| モデルスキルレベル: | 1（初心者向け） |
| 規模： | 1/10 |
| 重さ： | 5.62（2.55kg） |
| 長さ： | 25.8インチ（656mm） |
| 幅： | 12.3インチ（313mm） |
| フロントトラック： | 12.3インチ（313mm） |
| リアトラック： | 12.3インチ（313mm） |
| 高さ： | 8.52インチ（216mm） |
モーター仕様
| モーター名: | BL-2s 3300 Kv |
|---|---|
| モータータイプ: | センサーレスブラシレス |
| モーター重量: | 7.51オンス（213グラム） |
| モーターの長さ: | 3.15インチ（80mm） |
| モーター直径: | 1.42インチ（36mm） |
| シャフトモーターサイズ: | 3ミリメートル |
| コネクタモータータイプ： | Traxxas クイックコネクトモータープラグ |
ESC仕様
| ESC名: | BL-2s 電子速度制御 |
|---|---|
| ESCタイプ: | ブラシレス |
| ESCケースサイズ: | 1.53インチ（39mm）×2.31インチ（59mm）×1.21インチ（31mm） |
| ESC重量: | 3.07オンス（87グラム） |
| コネクタ:モーター | Traxxas クイックコネクトモータープラグ |
| コーバッテリー: | トラクサス高電流コネクタ |
箱の中身:
- BL-2s ESCと3300Kvモーターを搭載したスラッシュ後期型
- クイックスタートガイド
- TQ™ 2.4 GHz無線システム
- 高品質のメンテナンスツール
- ナンバー入りデカールシート
必要なもの：
-
電池
スラッシュ後期モデルには、NiMHまたはLiPoバッテリーが1個必要です。
-
充電器
簡単かつ高速な充電を実現するには、Traxxas EZ-Peak Live 充電器 (2971) が推奨されます。
-
単3アルカリ電池
送信機用の単3アルカリ電池4本。
お支払方法
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